ターンバックル&フロントステアリングブロック

 2020年もあと10日となってしまいました。

このブログは30年前の高校生時代に、今はその名前も無くなってしまったヤタベアリーナで使ってRC10Tを復活させて、新しくなったつくばラジコンパークで走らせようと思い立って、RC10Tをレストアの様子を備忘録として留めておこうという目的でスタートしました。

当初のコンセプトは

極力当時の部品を再利用

でしたので、ebayで部品取りを調達しながらほぼ完成に達しました。

しかしながら、日常生活の中で走らせに行く時間がなかなかなく、やる事も無くなってきたためか、当初のモチベーションが下がりつつある、通称

飽きてきた

状態になってきました。なんとなく予想はできましたが・・・

とはいえ、初志貫徹。なんとかモチベーションを下げ止めて走らせるところまでは行きたいということで、気晴らしに当初のコンセプトを崩しました。

その一つとして、タイトルにある

ターンバックル

フロントステアリングブロック

を他車から流用してみました。

ターンバックルはオールチタンでRC10T4とヨコモの昔の何かを組み合わせて帳尻を合わせたつもりです。ボールエンドはRPMのもの。そして、ステアリングワイパーもebayで見つけたアルミ製にしてしまいました・・・。

そして今時のホイールを使う前提なので、ステアリングブロックも今時の車用を調達。

アームまではRC10T純正ですが、Cハブから先は全て

京商　RB7

のものです。なぜこれにしたか？は特に意味はありません。ヨコモのものにすればいいような気もするのですが、何となく見ていてこれが一番簡単に付けられそうな”気がした”だけの話です。

取り付けに際しては、CハブのサスピンブッシュをRC10Tと同じ

1/8インチ

に広げられれば、1㎜のスペーサーを入れるだけで使えました。幸い1/8インチのストレートリーマーがあったので、RB7用を使う気にもなったわけですが。

そんなどうでもいいような気晴らしをしながら、なんとかつくばラジコンパークに行く時間を見つけたいものです・・・

家から5分の場所なんですが・・・

スペアミッション

 RC10Tのリビルド作業も大体終わってしまったので、部品取りの整理をしながら、トランスミッションをオーバーホールしておきました。

RC10Tは全てがインチサイズなので、当然ベアリングもインチサイズ。ということで、改めてスペアミッション用にインチサイズベアリングを調達。昔と違って探せば比較的簡単にインチサイズのベアリングも手に入りますので、助かります。

デフボールなども、わざわざラジコンメーカーから買わなくても同じものが手に入るのも時代かなぁといったところ。

　

ボールデフのアウトドライブもまだ使えそうなので、軽く磨いて再利用してオーバーホール終了しました。

既にリビルドでおなか一杯、というか、モノ作りが好きな人間にとって、ゴールが実はリビルドだったんじゃないか？と思い始めてしまい、走らせに行くモチベーションが・・・

スリッパーパッド流用検討

 RC10Tのスリッパークラッチは、現在主流と思われる

スパーギアを両サイドから挟み込む

タイプではなく、

スリッパーの裏側にプレート2枚があって、その間にスリッパーパッド1枚を挟みこむ

タイプです。

RC10をレストアする人の多くはB4用のトップシャフトを使って現在主流のタイプにスイッチしているようですが、今回はとりあえず元々のタイプで復活させたいということで、ノーマルタイプのままとなります。一応将来気が向いたらB4ミッションに乗せ換えることも検討しているので、B4のミッション一式は既に部品取りとして入手済みです。

で、もともとのタイプのスリッパーパッドは当然ながら絶版。国内での入手はほぼ不可能。一応海外からは入手できなくもないですが、当時価格3ドルのもののために送料込みで5000円近くかかってしまうので、これは最後の手段ということで。

で、なんとなく国内でまだ流通しているもので代用できないかなぁ・・・・とネットでパッドを見ていたら、まったく根拠がないですが、

京商RB5

のパッドが気になったので取り寄せてみました。

2枚で定価1000円。1枚あたり500円なので、流用できれば純正と同じレベルの価格で使用できます。ということで、早速プレートに載せてみました。

スリッパーの周り止め窪みがあるものの、内外周共にジャストフィット！厚みも0.1mm単位では同じ。気持ちRB5用の方が厚い感じですが、厚い分には挟み込めば大丈夫だと思うので、なんとか流用出来そうな気がしてきました。

あとは実際に車両に取り付けて走行してみないと分かりませんが、とりあえず買ってすぐゴミ箱に行かなくて済みそうで安心しました。

ということで、当分スリッパーパッドには困らないかな？

ダンパーキャップ加工

 少し時間が過ぎてしまいましたが、現在RC10Tについてはほぼレストアが終了してしまっているので、あとは走らせに行くタイミングを見繕っている段階です。ただ、12月13日までつくば市も外出自粛要請が出ているために、同じ市内・・・というか5分で行ける距離に住んではいるものの、諸々先延ばしになっています。

そんな中ですが、いろいろ次のことをやっているわけですが、先日は部品取り車から取り外したショックをばらして、そこについていた樹脂キャップに加工をしてみました。

今のショックでは当たり前のようになっているエア抜き用のドレンビス。ただ、私の手元にあるものはいずれもそれらが無いため、追加で1.5㎜穴をあけてタッピングビスを埋め込んでみました。

30年前の高校生だった自分には、こういう加工も難しかったのですが、今は比較的に加工しやすい環境に居るため、レストアといいつつ、新たな楽しみがあったりしますね。